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'Motoröl 5W30':

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Vollsynthetisches, hochwertiges Mehrbereichsöl, geeignet für moderne Benzin- und Dieselmotoren. Dieses Schmiermittel hat die Bezeichnung „low saps“, daher ist es geeignet, es in Fahrzeugen mit Partikelfilter und Drei-Wege-Katalysatoren zu verwenden. Es ist ein Öl mit langer Lebensdauer, daher erstreckt sich die Wechselhäufigkeit auf bis zu 30.000 km.
  • Inhalt [Liter] : 5
  • Viskositätsklasse : SAE 5W-30
  • Öl : Synthetisches Öl
  • Öl :
  • ACEA C2
32,36
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Vollsynthetisches Mehrbereichsöl geeignet für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Rußpartikelfilter, da es ein sogenanntes „low saps“-Öl ist, also sulfatasche-, schwefel- und phosphorarm zusammengesetzt ist. Mit diesem Schmierstoff können Sie 30.000 km fahren, da es sich um ein „Long Life“-Öl handelt.
  • Inhalt [Liter] : 5
  • Viskositätsklasse : SAE 5W-30
  • Öl : Synthetisches Öl
  • Öl :
  • MB 229.51 |
  • ACEA C3 |
  • VW 505 00 |
  • API CF |
  • API SM |
  • DEXOS 2 |
  • GM-LL-A-025 |
  • GM-LL-B-025 |
  • VW 502 00 |
  • VW 505 01
38,21
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Vollsynthetisches Mehrbereichsöl für die modernsten Fahrzeuge der VAG-Gruppe, die mit Motoren ausgestattet sind, die die Euro4-, Euro5- und Euro6-Normen erfüllen. Dieses Schmiermittel ist kompatibel mit Motoren mit Partikelfilter (DPF) und Drei-Wege-Katalysatoren. Da es sich um ein „Long Life“-Öl handelt, muss es höchstens alle 30.000 km gewartet werden.
  • Inhalt [Liter] : 5
  • Gebindeart : Dose
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Es ist das synthetische Schmieröl, das Repsol entwickelt hat, um den Anforderungen der modernsten Benzin- und Dieselmotoren der VW-Audi-Seat-Skoda-Gruppe gerecht zu werden, indem es die neuen Spezifikationen VW 50700/504 00 erfüllt, in denen unter anderem eine verlängerte Ölwechselperiode ist erforderlich. Darüber hinaus wird es für alle direkteinspritzenden Benzin- oder Dieselmotoren mit Abgassystemen mit DPF-Partikelfiltern empfohlen. Seine Eigenschaften als langlebiger Schmierstoff (Long Life) begünstigen die Reduzierung des Kraft- und Schmierstoffverbrauchs und damit der Schadstoffemissionen in die Atmosphäre. Aufgrund seines Leistungsniveaus kann es in Fahrzeugen verwendet werden, die ACEA C2 erfordern.
  • Inhalt [Liter] : 5
  • Viskositätsklasse : SAE 5W-30
  • Öl : Synthetisches Öl
  • Öl :
  • MB 229.51 |
  • API SN |
  • ACEA C3 |
  • Porsche C30 |
  • VW 507.00/504.00
36,70
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Vollsynthetisches Zusammensetzungsöl, kompatibel mit Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Partikelfilter, da es ein "low saps"-Öl ist, das arm an Sulfatasche, Schwefel und Phosphor ist. Es ist kompatibel mit katalysierten Motoren. Die Wechselhäufigkeit dieses Öls beträgt maximal 30.000 km.
  • Inhalt [Liter] : 5
  • Viskositätsklasse : SAE 5W-30
  • Spezifikation : MB 229.51
14,01
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Vollsynthetisches Mehrbereichsöl geeignet für Benzin- und Dieselmotoren. Vorbereitet für verlängerte Wartungsintervalle, da es sich um ein Öl mit „Longlife“-Kennzeichnung (maximal 30.000 km) handelt. Schmiermittel mit niedrigem Asche- und Schwefelgehalt, daher respektvoll mit den Partikelfiltern (DPF) und Drei-Wege-Katalysatoren der meisten aktuellen Autos.
  • Inhalt [Liter] : 1
  • Viskositätsklasse : SAE 5W-30
  • Öl : Synthetisches Öl
  • Öl :
  • MB 229.51 |
  • ACEA C3 |
  • MB 229.31 |
  • VW 504 00 |
  • VW 507 00 |
  • Porsche C30
50,93
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Synthetischer Hochleistungsschmierstoff mit niedrigem Aschegehalt.
  • Inhalt [Liter] : 5
  • Viskositätsklasse : SAE 5W-30
  • Öl : Synthetisches Öl
  • Öl :
  • ACEA C2 |
  • API SN |
  • ACEA C3 |
  • VW 504 00 |
  • VW 507 00 |
  • Porsche C30 |
  • VW 505 00 |
  • API CF |
  • API SL |
  • API SM |
  • VW 502 00 |
  • VW 503 00 |
  • VW 506 00 |
  • API SJ |
  • PSA B 71 2290 |
  • Aprobación 229.31 de MB |
  • Aprobación 229.51 de MB |
  • Aprobación 229.52 de MB |
  • PSA B 71 2297 |
  • VW 503 01
40,42
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Vollsynthetisches Öl für Benzin- und Dieselmotoren, die die Schadstoffnorm Euro IV oder Euro V erfüllen.Es ist mit Motoren kompatibel, die mit Partikelfilter und Dreiwegekatalysator ausgestattet sind, da es in seiner Zusammensetzung weder Schwefel noch Phosphor enthält . "Long Life"-Öl, das maximal 30.000 km zulässt.

  • Inhalt [Liter] : 5
  • Viskositätsklasse : SAE 5W-30
  • Gebindeart : Dose
  • Viskositätsklasse :
  • ACEA C3 |
  • Porsche C30 |
  • MB-Freigabe 229.51
39,41
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Vollsynthetisches, hochwertiges Mehrbereichsöl mit Einsatz in modernen Benzin- und Dieselmotoren. Es ist ein Schmiermittel, das in seiner Zusammensetzung weder Schwefel noch Phosphor enthält, sodass Partikelfilter und Dreiwegekatalysatoren respektiert werden. Es wird empfohlen, maximal 30.000 km zu fahren, da es sich um ein sogenanntes „Long Life“-Öl handelt.
  • Inhalt [Liter] : 5
  • Viskositätsklasse : SAE 5W-30
  • Gebindeart : Dose
  • Viskositätsklasse :
  • ACEA C2 |
  • ACEA C3 |
  • Fiat 9.55535-S3
38,16
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Vollsynthetisches Qualitäts-Mehrbereichsöl, original Mercedes. Für den Einsatz in Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Partikelfilter geeignet, da es einen sehr geringen Gehalt an Sulfatasche aufweist. Mit diesem Schmierstoff können Sie maximal 30.000 km fahren.
  • Inhalt [Liter] : 5
  • Viskositätsklasse : SAE 5W-30
  • Viskositätsklasse :
  • MB 229.51
36,21
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Hochwertiger synthetischer Schmierstoff, vorbereitet für Partikelfilter und Drei-Wege-Katalysatoren, da er eine sehr geringe Zusammensetzung an Schwefel und Asche hat. „Long Life“-Öl mit verlängerten Wartungsintervallen von bis zu 30.000 km. Ölverträglich mit Fahrzeugen ohne DPF. Kompatibel mit Motoren mit Stop-Star-System.

  • Inhalt [Liter] : 4
  • Viskositätsklasse : SAE 5W-30
  • Öl : Synthetisches Öl
  • Öl :
  • API SN |
  • ACEA C3 |
  • BMW Longlife-04 |
  • Fiat 9.55535-S3 |
  • MB-Approval 226.5/ 229.31/ 229.51 |
  • Renault RN 0700 / RN 0710
9,06
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Vollsynthetisches, hochwertiges Mehrbereichsöl, geeignet für moderne Benzin- und Dieselmotoren. Dieses Schmiermittel hat die Bezeichnung „low saps“, daher ist es geeignet, es in Fahrzeugen mit Partikelfilter und Drei-Wege-Katalysatoren zu verwenden. Es ist ein Öl mit langer Lebensdauer, daher erstreckt sich die Wechselhäufigkeit auf bis zu 30.000 km.

  • Inhalt [Liter] : 1
  • Viskositätsklasse : SAE 5W-30
  • Viskositätsklasse :
  • ACEA C2
29,36
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Vollsynthetisches Qualitäts-Mehrbereichsöl, original Nissan, vorbereitet für Dieselmotoren mit Partikelfilter (DPF). Es ist ein Schmiermittel mit der Bezeichnung "low saps", hat also einen geringen Gehalt an Sulfatasche, Schwefel und Phosphor. Dieser Schmierstoff hat ein Wechselintervall von 30.000 km.
  • Inhalt [Liter] : 5
  • Viskositätsklasse : SAE 5W-30
  • Viskositätsklasse :
  • API CF |
  • API SM |
  • ACEA C4
43,42
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Vollsynthetisches Mehrbereichsöl für Benzin- und Dieselmotoren. Es ist für Fahrzeuge vorgesehen, die den Abgasnormen Euro IV und Euro V entsprechen müssen und über einen Partikelfilter der neuesten Generation und Drei-Wege-Katalysatoren verfügen. Dieses Öl trägt den Namen „Long Life“, daher beträgt die Wechselfrequenz 30.000 km oder 2 Jahre.

  • Inhalt [Liter] : 5
  • Viskositätsklasse : SAE 5W-30
  • Viskositätsklasse :
  • MB 229.51 |
  • API SN |
  • ACEA C3 |
  • MB 229.31 |
  • VW 504 00 |
  • VW 507 00 |
  • Porsche C30 |
  • BMW Longlife 04 |
  • FIAT 9.55535.S3 |
  • VW TL52195
39,16
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Toyota Genuine Oil (TGMO), exklusiv getestet und entwickelt, um die beste Leistung Ihres Toyota unter allen Einsatzbedingungen zu bieten. Das 5w30 Premium Fuel Economy-Öl ist jetzt unser empfohlenes Öl im gesamten Sortiment, aufgrund der wachsenden technischen und ökologischen Anforderungen, die ein Öl von höchster Qualität erfordern.
  • Inhalt [Liter] : 5
  • Viskositätsklasse : SAE 5W-30
  • Öl : Synthetisches Öl
  • Öl :
  • ACEA C2 |
  • API SN
9,42
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Vollsynthetisches Qualitäts-Mehrbereichsöl, original Mercedes. Für den Einsatz in Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Partikelfilter geeignet, da es einen sehr geringen Gehalt an Sulfatasche aufweist. Mit diesem Schmierstoff können Sie maximal 30.000 km fahren.
  • Inhalt [Liter] : 1
  • Viskositätsklasse : SAE 5W-30
  • Viskositätsklasse :
  • MB 229.51 |
  • MB 229.51
39,78
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Vollsynthetisches Mehrbereichsöl geeignet zum Einbau in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Partikelfilter. Es ist ein Öl mit niedrigem Sulfatgehalt. Dieses Schmiermittel kann an Fahrzeugen mit Katalysator montiert werden. Die maximale Wechselhäufigkeit dieses Schmiermittels beträgt 30.000 km.
  • Inhalt [Liter] : 5
  • Viskositätsklasse : SAE 5W-30
  • Spezifikation : MB 229.51
32,96
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Motoröl für Benzin- und Dieselmotoren. Reduziert den Verbrauch von Kraftstoff und umweltschädlichen Gasen. Schützt und optimiert die Motorleistung. Empfohlen für Toyota VVT-i-Motoren.

  • Inhalt [Liter] : 5
  • Viskositätsklasse : SAE 5W-30
50,75
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Vollsynthetisches Mehrbereichsöl, kompatibel mit Benzin- und Dieselmotoren der neuesten Generation. Es ist ein Öl mit der Bezeichnung „low saps“, ist also arm an Sulfatasche, Schwefel und Phosphor und verträgt sich außerdem mit einem Partikelfilter und einem Drei-Wege-Katalysator. Mit diesem Schmierstoff können maximal 30.000 km gefahren werden.
  • Inhalt [Liter] : 5
  • Viskositätsklasse : SAE 5W-30
  • Viskositätsklasse :
  • MB 229.51 |
  • API SN |
  • ACEA C3 |
  • MB 229.31 |
  • BMW Longlife 04 |
  • DEXOS 2 |
  • MS-11106
39,63
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Hochwertiges synthetisches Mehrbereichsöl, das mit Benzin- und Dieselmotoren kompatibel ist, unabhängig davon, ob sie einen Partikelfilter haben oder nicht. Weck katalysierte Autos auf. Dieses Öl ist für LPG-Motoren geeignet. Die Häufigkeit des Wechsels dieses Schmiermittels kann bis zu alle 30.000 km durchgeführt werden.
  • Inhalt [Liter] : 5
  • Gebindeart : Dose

In dieser Rubrik finden Sie die größte Auswahl an 5W30-Ölen zu einem wirklich interessanten Preis .

Ein Öl für jeden Motortyp

Ölhersteller entwickeln verschiedene Arten von Schmiermitteln, um den Anforderungen der Motorenhersteller gerecht zu werden.

Denn obwohl alle Öle die Reibung zwischen den beweglichen Teilen eines Motors verringern, kann das Ergebnis je nach den spezifischen Eigenschaften – in Bezug auf Zusammensetzung und Viskosität – jedes Öls unterschiedlich sein.

Tatsächlich kann ein Öl, das mit einem bestimmten Motor nicht kompatibel ist, zu einer Panne führen.

Dies geschieht normalerweise, wenn das Öl nicht alle Komponenten richtig schmieren kann; oder wenn das Öl so dick ist, dass es eine größere Anstrengung in der Ölpumpe verursacht, damit der gesamte Motor vollständig geschmiert wird. Und diese Überanstrengung kann zu einem übermäßigen Energieverbrauch oder einem Systemausfall führen .

Einbereichs- und Mehrbereichsöl

Da es heute kaum noch Autos mit Vergaser gibt, werden wir Einbereichsöle ignorieren und uns direkt auf Mehrbereichsöle konzentrieren.

Schmierstoffe erfahren Schwankungen in ihrer Viskosität in Abhängigkeit von der Temperatur, bei der sie vorgefunden werden.

Das bedeutet, wenn wir von Mehrbereichsöl sprechen, beziehen wir uns auf eine Art von Schmiermittel, das sowohl das Ölpumpen während eines Kaltstarts (wenn es normalerweise dicker ist) als auch den Betrieb bei betriebswarmem Motor ermöglicht (Wärme verursacht Öl Viskosität verlieren) .

SAE-Viskosität von 5W30-Öl

Um genau zu wissen, wie sich jede Ölsorte verhält (deren Eigenschaften an bestimmte Motortypen angepasst sind), hat die SAE eine Klassifizierung erstellt, die zwei verschiedene Variablen angibt:

  •        Cold Crank Capability – Die ersten Ziffern (die 5W) geben an, wie sich das Öl in sehr kalten Umgebungen verhält, wenn das Öl zähflüssiger wird. Die 5 W entsprechen Starttests bei einer Temperatur von -25 °C.
  •        Viskosität bei Betriebstemperatur : Da Motoren normalerweise bei einer Temperatur zwischen 90 °C und 100 °C betrieben werden, wird das Öl unter diesen Bedingungen weniger viskos. Der zweite Teil der Abbildung misst die Viskosität bei dieser Betriebstemperatur. Der Index von 30 sagt uns also, dass das Öl eine mittlere bis niedrige Viskosität hat.

Kaufen Sie 5W30-Öl in Endado

Bei Endado finden Sie eine große Auswahl an 5W30-Ölen, die für alle Arten von Motoren geeignet sind, ob Diesel oder Benziner, sofern sie neu hergestellt wurden.

Der Grund für diese Unterscheidung liegt darin, dass aktuelle Motortechnologien Öle mit niedrigerer Viskosität benötigen, um optimal zu funktionieren.

Außerdem heißen diese 5W30-Öle Long Life , die längere Wartungsintervalle ermöglichen, so kann das Öl nach 20.000 oder 30.000 Kilometern gewechselt werden .

Obwohl die Wartung bequemer ist, ist es auch üblich, dass diese Art von Öl mit mittlerer Viskosität vor anderen „fetteren“ oder dickflüssigeren Ölen verbraucht wird.

Wenn Ihr Auto 5W30-Öl verwendet, sollten Sie daher immer etwas Öl im Auto haben, da von Zeit zu Zeit der Ölstand sinkt und Sie es von Zeit zu Zeit nachfüllen müssen.