Hochwertiges synthetisches Mehrbereichsöl, gültig für Benzin- und Dieselmotoren. Dieses Schmiermittel ist aufgrund seines Schwefel- und Phosphorgehalts in seiner Zusammensetzung nicht für den Einsatz in Fahrzeugen geeignet, die mit einem Partikelfilter ausgestattet sind. Die Wechselhäufigkeit dieses Schmiermittels beträgt maximal 15.000 km.
Hochwertiges synthetisches Mehrbereichsöl, gültig für Benzin- und Dieselmotoren. Dieses Schmiermittel ist aufgrund seines Schwefel- und Phosphorgehalts in seiner Zusammensetzung nicht für den Einsatz in Fahrzeugen geeignet, die mit einem Partikelfilter ausgestattet sind. Die Wechselhäufigkeit dieses Schmiermittels beträgt maximal 15.000 km.
Halbsynthetisches Mehrbereichsöl für den Einsatz in Benzin- und Dieselmotoren. Aufgrund seines Schwefel- und Phosphorgehalts ist es nicht für den Einsatz in Fahrzeugen mit Partikelfilter geeignet. Kann an katalysierten Motoren montiert werden. Mit diesem Öl ist es ratsam, nicht mehr als 10.000 km zu fahren.
Halbsynthetisches Mehrbereichsöl für den Einsatz in Benzin- und Dieselmotoren. Aufgrund seines Schwefel- und Phosphorgehalts ist es nicht für den Einsatz in Fahrzeugen mit Partikelfilter geeignet. Kann an katalysierten Motoren montiert werden. Mit diesem Öl ist es ratsam, nicht mehr als 10.000 km zu fahren.
Vollsynthetisches Mehrbereichsöl geeignet für Benzin- und Dieselmotoren. Vorbereitet für verlängerte Wartungsintervalle, da es sich um ein Öl mit „Longlife“-Kennzeichnung (maximal 30.000 km) handelt. Schmiermittel mit niedrigem Asche- und Schwefelgehalt, daher respektvoll mit den Partikelfiltern (DPF) und Drei-Wege-Katalysatoren der meisten aktuellen Autos.
Vollsynthetisches Mehrbereichsöl geeignet für Benzin- und Dieselmotoren. Vorbereitet für verlängerte Wartungsintervalle, da es sich um ein Öl mit „Longlife“-Kennzeichnung (maximal 30.000 km) handelt. Schmiermittel mit niedrigem Asche- und Schwefelgehalt, daher respektvoll mit den Partikelfiltern (DPF) und Drei-Wege-Katalysatoren der meisten aktuellen Autos.
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